kaiyun体育不仅换上了 S 级的前脸-kaiyun官方网站入口

发布日期：2024-04-24 07:36    点击次数：166

上市三年的疾驰 EQS 终于迎来中期改款，最大的变调是换上了燃油版 S 级的前脸，变得愈加疾驰了。

此前现金 EQS 在面抵奢华者时，最大的一个困惑就是何如证明我方是一辆疾驰，是以即便这几年资历了价钱大跳水，但销量发达却依然不够理思。

而此次的改款就主打一个听劝，不仅换上了 S 级的前脸，还加上了三叉星立标，不错说把豪华范儿终于找追思了，也立起了疾驰对销量的期许。

从官方公布的图片上看，改款 EQS为了让全体气质向认同度更高的燃油版 S 级逼近，硬生生在前脸上“画”出来了一个前格栅，而本体上如故全阻滞的野心。

外不雅方面除了前脸的变调以外，整车的姿态和野心依然保执原先的野心，固然这种流线型的野心不错极大镌汰风阻扫数，但在里面空间方面难免作念出了一些猖狂。

疾驰 EQS 在电动化方面的发达一直很出色，而在此次改款 EQS 上又取得了进一步升迁。

最初就是续航的升迁，电板容量从108.4 kWh 增多到 118 kWh，官方默示电芯和化学因素皆取得了改善。这也让 EQS 450 4MATIC 的续航里程达到了 799km，而单电机的 EQS 450+ 的续航里程更是达到了 822km。

同期，EQS 的动能回收力度也进一步加大，不错使得续航更长。不外初代 EQS 在中国上市的时辰，续航里程是位于第一的，而如今即即是续航再度增强也没能插足前三，以致还过期于小米 SU7。

除此以外，MBUX Hyperscreen 成为 EQS 标配，也就是前排的中控长连屏，不外这对国内用户来说还是不是什么稀有的竖立了。

改款 EQS 的茂盛性也有了大幅度的升级，尽头是后排座椅的乘坐感受取得了很大的优化，具体来说，新车标配可歪斜 36° 的后排座椅，还可通过选装竖立使前排座椅自动上前折叠，后排空间取得了很猛进度的增多。

全新 EQS 在国外将于 4 月 25 日开启预订，信服中国版块也不会太远了，价钱方面，当今国外版块的同样价莫得任何上升，发达出了很大的由衷，至于国内版块是否会守护百万级售价就不知所以了，

你认为改款后的疾驰 EQS 销量会好起来吗，原宥在评述区里交流权谋？